Tesla는 규제 당국이 '완전 자율 주행'으로 인해 충돌 위험이 높아진다고 발표한 후 차량 362,000대를 리콜합니다.

미국 자동차 안전 규제 당국이 회사의 반자율 시스템이 충돌 위험을 증가시킨다고 발표한 후 미국에서 수십만 대의 Tesla가 "리콜"되고 있습니다.

미국 고속도로 교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 여러 건의 세간의 이목을 끄는 사고 이후 Tesla의 "오토파일럿" 기술의 안전성에 대한 조사를 진행하고 있었습니다.

이번 조사는 오토파일럿 모드의 Tesla가 도로나 길가에 주차된 응급 서비스 차량과 충돌하는 사고가 급증한 후 2022년 6월에 시작되었으며, 응급 구조원은 기존 충돌에 주의를 기울였습니다.

NHTSA는 자동 조종 장치의 진화인 Tesla의 완전 자율 주행 베타 시스템이 "회전 전용 차선에 있는 동안 교차로를 직진하거나 정지 신호가 통제되는 교차로에 진입하는 등 교차로 주변에서 차량이 안전하지 않게 행동할 수 있게 할 수 있다"고 결론지었습니다. 완전히 정지하지 않거나 노란색 신호등이 켜진 상태에서 적절한 주의 없이 교차로로 진입하는 것입니다.”

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기관은 "시스템이 게시된 속도 제한의 변경에 불충분하게 반응하거나 게시된 속도 제한을 초과하도록 운전자의 차량 속도 조정을 적절하게 설명하지 못할 수 있습니다"라고 덧붙였습니다.

리콜 대상 차량은 FSD 베타 소프트웨어가 장착되어 있거나 설치가 보류 중인 자동차이며, 여기에는 2016년부터 2023년 사이에 생산된 Model S 세단, 2017년부터 2023년 사이에 생산된 Model 3 세단, 2016년부터 2023년 사이에 생산된 Model X SUV, Model Y SUV가 포함됩니다. 2020년부터 2023년 사이에 건설됐다.

NHTSA에 따르면 해결책은 앞으로 몇 주에 걸쳐 배포될 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 될 것이며, 이는 NHTSA가 식별한 상황에서 "FSD 베타가 특정 운전 조작을 협상하는 방법을 개선"할 것입니다.

리콜이 영국의 Tesla에 영향을 미치는지는 불분명합니다. 완전 자율 주행은 구매 시 영국 모델에 추가할 수 있는 기능이지만, 영국 법률은 승인된 시험의 일부가 아닌 이상 자율주행 차량을 도로에서 허용하지 않습니다.

제조업체에 관계없이 영국의 모든 반자율 시스템은 여전히 ​​운전자가 운전대를 잡고 항상 차량을 제어할 수 있도록 요구합니다. 결과적으로, 영국의 FSD는 미국 일부 지역에서 허용되는 것처럼 운전자가 운전대에서 손을 오랫동안 떼는 것을 허용해서는 안 됩니다.

테슬라는 이번 리콜 문제와 관련될 수 있는 부상이나 사망에 대해서는 인지하지 못했다고 밝혔다.

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올해 초 Tesla는 차량 주변의 360도 시야를 제공하는 8개의 비디오 카메라를 선호하여 반자율 시스템에 사용하기 위해 초음파 센서를 폐기한다고 발표했습니다. 카메라 기반 운전자 지원 시스템을 비판하는 사람들은 어두워지거나 더러워지면 거의 쓸모가 없게 된다고 말합니다.

Tesla는 초음파 센서를 폐기하고 자율성을 위해 카메라에 의존하는 새로운 모델을 출시했습니다.

Tesla는 FSD 베타 시스템이 장착된 자동차에서 수집한 데이터를 사용하여 카메라 공급 소프트웨어를 "학습"하고 개선하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

별도의 뉴스에서 Tesla는 노동조합 결성 계획과 관련된 수십 명의 직원을 해고했다고 Shane O'Donoghue가 보도했습니다.

블룸버그통신에 따르면 뉴욕주 버팔로 공장의 직원들은 노조 결성을 시도했다는 사실이 경영진으로부터 확인된 뒤 해고된 것으로 추정된다.

이번 조치는 25명으로 구성된 조직위원회가 엘론 머스크 CEO에게 노조 결성 통지를 보낸 지 24시간 만에 이뤄졌다.

미국 노조인 노동자 연합(Workers United)은 테슬라 직원들과 노조 결성을 논의해 왔으며, 회사가 노조 활동을 방해하기 위한 '보복'을 하고 있다고 비난했습니다.

미국 연방법은 기업이 노동조합 결성을 포함하여 자신의 권리를 위해 집단적 행동을 취하는 직원에 대해 보복 조치를 취하는 것을 금지하고 있습니다.