DS Active Scan 정지: 작동합니까?

게시일: 2023년 8월 15일

► CAR는 DS의 액티브 스캔 라이딩 기술을 테스트합니다► 액티브 댐퍼 서스펜션은 도로를 스캔합니다► DS 4 해치, 7 SUV 및 9 세단에서 사용 가능

유압식 서스펜션을 장착한 시트로엥이 처음은 아니었지만 1955년 클래식 DS는 혁신적인 시스템을 세계의 주목을 받았습니다. 따라서 시트로엥 스핀오프 브랜드 DS의 라인업 대부분에 걸쳐 영적 상속자인 서스펜션 시스템이 사용되고 있는 것이 적절합니다.

유압식 시스템은 유압식과 공압식을 결합하고 종종 승차 높이 조정 및 자체 레벨링 기능을 갖춘 반면, 오늘날의 DS는 액티브 스캔 서스펜션에서 큰 발전을 보이고 있습니다.

Active Scan Suspension의 아이디어는 실행이 아니더라도 상당한 처리 능력을 포함하므로 간단합니다. 앞길을 읽어 최악의 틀과 기복에 선제적으로 대비합니다. 이 기술은 전방 도로도 스캔하는 롤스로이스의 '마법의 양탄자' 라이드 설정과 매우 유사하게 작동하는 것을 목표로 합니다.

이 기술의 핵심은 앞유리 상단에 내장된 카메라와 조향 각도, 속도 및 제동을 측정하기 위한 4개의 높이 센서와 3개의 가속도계입니다. 카메라는 도로(5미터에서 25미터 사이)를 스캔하고 다가오는 충격에 대비하여 바퀴를 준비합니다. 9~81mph 사이에서 활성화됩니다. Active Scan Suspension이 장착된 차량에는 Comfort라는 추가 주행 모드가 있습니다.

DS 모델 범위 4개 중 3개(4 해치백, 7 SUV, 9 세단)에서 사용할 수 있습니다. 4와 7에서는 최고 사양 Opera 버전으로 제한됩니다. 9에서는 모든 차량의 표준입니다.

새 자동차에 기술을 적용하는 가장 저렴한 방법인 DS 4의 액티브 스캔 서스펜션을 선택하면 EMP2 플랫폼(예: Vauxhall Astra, Peugeot 308 및 Citroën C5)을 사용하는 다른 Stellantis 제품과 해치백을 즉시 차별화할 수 있습니다. 엑스.

우리는 Active Scan Suspension이 장착된 DS 4를 장기 테스트 DS 4(위 그림)와 연속적으로 테스트했는데, DS 4에는 DS 4가 없는 것이 일반적으로 더 부드럽다는 것을 발견했습니다.

도시 거리, 빠르게 뻗어 있는 고속도로, 구불구불한 시골 도로를 포함하는 동일한 도로 루프에서 액티브 스캔 서스펜션이 장착된 자동차는 확실히 더 부드러운 라이딩 옵션이었습니다. 실제로는 전통적인 코일 스프링이 장착되어 있지만 에어 서스펜션이 장착되어 있다고 거의 믿을 수 있습니다. 액티브 댐핑은 하드웨어를 최대한 활용하는 데 도움이 됩니다.

우리는 테스트 차량이 대형 19인치 휠로 작동함에도 불구하고 바퀴 자국과 움푹 들어간 곳이 잘 가려지기 때문에 차량의 저속 주행에서 가장 잘 작동한다는 것을 발견했습니다. 운전할 때 발생하는 쿵쿵 소리도 더 조용해졌습니다.

고속도로 순항과 같이 더 빠른 속도에서는 이러한 요철과 덩어리가 거의 사라집니다. Active Scan 기술이 4를 약간 뒹굴기 시작하여 부유하는 느낌을 생성하는 것은 더 크거나 깊은 기복이 있을 때만 가능합니다.

하지만 전반적으로 인상적인 키트입니다.

스위치를 톡톡 치세요

액티브 스캔이 장착된 차량에는 드라이브 모드 선택기에 추가 컴포트 설정이 포함되어 있습니다. 선택하지 않은 채로 두면 서스펜션 시스템이 패시브 상태로 유지됩니다.

도로 위의 눈

앞유리 센서 뱅크에 있는 별도의 카메라는 전방 도로를 스캔하여 크고 작은 결함을 찾아냅니다. 최대 81mph까지 작동합니다.

발가락에

그런 다음 각 댐퍼는 바퀴자국과 덩어리를 준비하고 개별적으로 부드러워지고 단단해져서 승차감을 평준화합니다. 큰 기복 위에는 약간 떠 있는 것처럼 느껴질 수 있습니다.

예. 그것은 제공되는 모든 핸들링 이점과 단점에 대해 공기 스프링으로 DS를 지정한 것과 거의 같습니다. 하지만 그것을 얻으려면 4 또는 7의 최고 사양 버전이 필요합니다.

제이크 그로브스

CAR의 뉴스 부편집장, 게이머, 연쇄 레고리스트, 핫 해치 애호가